Entender marzo 2023
Sunna Design ofrece dos soluciones para hacer más seguras las vías de circulación y reducir al mismo tiempo la factura energética de las farolas: la iluminación adaptativa sincronizada y el suministro híbrido de energía. ¡Se lo explicamos!
Asegurar una vía de paso utilizando la energía luminosa sólo donde y cuando se necesita para esta función.
Conectada o autónoma, la intensidad luminosa se establece en función de la hora, de modo a proporcionar un alumbrado máximo en las horas de tránsito y una potencia reducida en medio de la noche.
Durante los supuestos períodos de tránsito, se llegan a iluminar franjas horarias donde realmente no hay tránsito. De ello resulta un gasto de energía innecesario.
Solución tradicional: la regulación de la intensidad luminosa por franja horaria se complementa con la detección de presencia, que permite encender o aumentar la potencia en cuanto un peatón o un vehículo entra en la zona de iluminación.
Además de estos dos comportamientos de mejora, Sunna Design propone conectar en red sus farolas autónomas e inteligentes para que su optimización energética reaccione más allá del punto de detección.
Las farolas se configuran así dentro de una asociación en la que cada miembro informa al resto del grupo del comportamiento a adoptar en cuanto se detecta un paso. La penetración en una zona de detección o a lo largo de una vía es por tanto reactiva a la velocidad de paso observada. En función de la velocidad del tránsito, las farolas son sincronizados para acompañar al pasajero sobre la zona de detección, antes de su llegada bajo la farola y con retraso después de salir de la zona de detección.
Dado que las farolas están conectadas entre sí por un enlace de radio local, la inteligencia a bordo de cada una de ellas funciona de manera completamente autónoma sin instrucciones externas por parte de un concentrador, por lo tanto independientemente de una falla externa.
Su configuración en red de malla desde cualquier punto del grupo definido permite redimensionar la red sin límites. Esta misma configuración permite garantizar una redundancia de la señal de sincronización incluso en caso de accidente en una vía, ya que la red recrea sus enlaces por si misma.
El objetivo de una alimentación energética híbrida es reducir al mínimo la factura energética de las farolas conectadas, nuevas u obsoletas, y asegurar sus funciones.
Hoy en día, la solución tradicional es realizar un “relamping” con la implantación de linternas led, recargar una batería en la red, pasar a la iluminación solar autónoma.
Incluso si se equipa con linternas led de potencia reducida, un sistema de cableado envejecido requerirá una costosa renovación de la red a medio plazo para mantener la continuidad de servicio. La instalación de baterías de respaldo es cara, poco utilizada y sin impacto sobre el coste energético. Las farolas solares son independientes de la red pero requieren un dimensionamiento del sistema calculado sobre el período más desfavorable del año lo que afecta a su coste, sobre todo en latitudes del norte de Francia.
Para poder combinar continuidad de servicio y eficiencia energética, Sunna Design propone alimentar sus farolas autónomas de dos formas alternativas. La energía solar la mayor parte del tiempo, y la red existente sólo cuando el sistema alcanza un nivel de carga de las baterías bajo, que ya no permite asegurar un servicio completamente autónomo. Esta combinación única ofrece la mejor solución bajo consumo/servicio de alumbrado, invirtiendo la lógica tradicional de conservación de las instalaciones.
La alimentación temporaria por la red eléctrica se realiza mediante un cableado directo de los led del sistema autónomo tras la información de posible insuficiencia de las baterías, por lo tanto por conmutación inmediata de la alimentación sin ruptura del servicio de alumbrado ni espera de recarga de la batería por la red, lo que provocaría una reducción de la intensidad luminosa y un envejecimiento prematuro de las baterías.
El dimensionamiento de la arquitectura solar está calculado para garantizar una autonomía energética hasta el 95% del tiempo, el 5% restante siendo destinado al suministro de energía durante los pocos días de invierno en que la irradiación solar es mínima. El balance energético resultante será por tanto muy cercano de una instalación 100% autónoma, permitiendo prolongar la vida de la red existente incluso obsoleta, mucho más allá de un caso de “relamping”.
Aunque sólo represente el 5% del tiempo, el dimensionamiento de la arquitectura autónoma sobre este único período puede representar hasta el 50% del coste de un sistema. El cambio a una alimentación energética híbrida permite reducir significativamente el coste de una instalación solar, para presentar un coste de adquisición global inferior al del “relamping” a largo plazo.
